IL MOTORE GIRA A 3 CILINDRI:
> il problema si presenta a volte
> con motore impostato a gpl
> con motore impostato a benzina
IL MOTORE COMMUTA DA SOLO A BENZINA:
> con motore impostato a gpl
> dopo una percorrenza di circa 30 km
> il motore inizia a girare a 3 cilindri
> commuta da solo a benzina
> poi gira a 3 cilindri anche con motore impostato a benzina
SPIA AVARIA (motore / gialla) ACCESA:
> la spia si accende quando il motore gira a 3 cilindri
DETTAGLI:
> vettura dotata di impianto gpl applicato dopo
> il problema si presenta nel seguente modo
> impostando il motore a gpl
> su strada dopo una percorrenza di circa 30 km
> il motore inizia a girare a 3 cilindri
> si accende la spia avaria (motore / gialla)
> il motore commuta da solo a benzina
> poi a anche a benzina il motore gira a 3 cilindri
> la spia avaria (motore / gialla) rimane accesa
> spegnendo e riavviando il motore
> il motore ricomincia a girare a 4 cilindri
> la spia avaria (motore / gialla) rimane accesa
> cancellando i 2 errori presenti su iniezione codice P0170 / P0304
> la spia avaria (motore / gialla) si spegne
> lasciando il motore commutato a benzina
> il motore gira sempre regolarmente a 4 cilindri
> la spia avaria (motore gialla) rimane spenta
CASI:
> 1 caso capitato
> km veicolo 120000
su iniezione:
1) codice P0170 REGOLAZIONE DELLO SCARTO DELLA QUANTITÀ CARBURANTE RICCA
2) codice P0304 PERDITA COLPI CILINDRO 4
cancellandoli si ripresentano con il problema tutti e 2